Archives de la catégorie: Nouvelles

Souvenirs de Gilles avec Joann et Jacques (entrevue radio 98,5 FM)

Dans une vie, il y a des moments qui ne s’effaceront jamais. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë en a vécu un pendant la semaine du Grand Prix du Canada, en étant interviewé aux côtés de Joann et Jacques Villeneuve. Le chroniqueur du 98,5 Sports était un des invités de Mario Langlois pour la commémoration du 40e anniversaire de la victoire de Gilles Villeneuve à Montréal, aux côtés de l’épouse du regretté pilote et de son fils, vainqueur des 500 Milles d’Indianapolis en 1995 et champion du monde F1 en 1997.

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Le Grand Prix du Canada 2018 en photos

Côtoyer pendant quelques jours les Hamilton, Vettel, Ricciardo, Verstappen et autres stars de la F1 est un privilège. Et depuis 1992, j’ai eu ce privilège à plusieurs reprises. Ma plus grande satisfaction demeure toutefois de le partager avec vous : par écrit, à la radio ou à la télévision. Juste pour vous, voici quelques photos prises à la sauvette au cours de ce week-end. Et ne faites pas qu’une seule visite parce qu’il s’agit d’un work in progress : d’autres photos s’ajouteront tout au long de la fin de semaine.

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La F1, rentable pour Montréal? (entrevue télé RDI économie)

On ne peut parler de Formule 1 sans parler d’argent. Écuries de pointe avec des budgets faramineux, montants stratosphériques pour les droits de diffusion, salaires ronflants pour les pilotes… Mais qu’en est-il des fameuses retombées économiques du Grand Prix du Canada? Est-ce un mythe ou la réalité? Concrètement, que signifie, sur le plan économique, un événement aussi médiatisé? L’animateur de RDI économie, Gérald Fillion, a invité le chroniqueur automobile Philippe Laguë pour parler de l’argent de la F1.

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Les fantômes de la Formule E (podcast 58)

Beaucoup de choses ont été dites (et écrites) sur le fiasco – car c’en est bien un – de la course de Formule E à Montréal, l’année dernière. Le journaliste et chroniqueur automobile Philippe Laguë était aux premières loges : il a d’abord couvert l’événement et l’a ensuite commenté à plusieurs reprises dans les médias québécois, en raison de la controverse qui a suivi. Controverse qui, doit-on le rappeler, a coûté une réelection quasi-assurée à l’ex-maire de Montréal, Denis Coderre, et qui continue de le hanter.

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L’avenir de l’automobile (entrevue radio 98,5 FM)

À quoi ressemblera le paysage automobile dans 10 ans? Les voitures seront-elles majoritairement hybrides? Électriques? Se conduiront-elles toutes seules? Y aura-t-il encore des berlines traditionelles et/ou des sportives? Ou auront-elles complètement disparu pour laisser toute la place aux camionnettes, VUS et autres multisegments? Y aura-t-il encore des véhicules à essence? Qu’en est-il des solutions « champ gauche » comme l’hydrogène ou l’énergie solaire?

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Le virage historique de Ford (podcast 56)

Le 25 avril 2018 restera une date historique, pour Ford et pour l’industrie automobile : ce jour-là, le constructeur américain a annoncé qu’il mettait fin à la production de la presque-totalité de sa gamme de voitures en Amérique du Nord, pour se concentrer sur les véhicules utilitaires sport (VUS), les véhicules multisegments et les camionnettes. Du côté de Ford, on se défend bien d’abandonner l’automobile, en affirmant plutôt vouloir la réinventer. Jargon de marketing ou réalité?

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Présentation Lamborghini Urus

Porsche a causé un véritable tremblement de terre dans l’industrie automobile en annonçant la commercialisation de son premier VUS, il y a une quinzaine d’années. Les puristes, rappelez-vous, ont crié à l’hérésie… Dire que Porsche a gagné son pari est un euphémisme : la firme de Zuffenhausen a cogné un coup de circuit! Fort de son succès, le Cayenne a même eu un petit frère, le Macan, et à eux deux, ils totalisent maintenant plus de la moitié de la production de ce constructeur.

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Les vedettes du Salon de l’auto de Montréal 2018

Adversaire avouée de la Chevrolet Volt et de la Toyota Prius Prime, la Clarity est une hybride rechargeable dont l’autonomie en mode 100% électrique est estimée à 76 km. Le moteur thermique est un 4-cylindres de 1,5 litre et la puissance combinée des deux motorisations est de 212 chevaux. Son prix : 40 000 $. Présentée à Detroit, la Forte 2019 a fait le voyage à Montréal. La Forte de troisième génération reprend le moteur de sa devancière (4-cylindres 2 litres) mais pour la première fois, il est jumelé à une boîte à variation continue (CVT).

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Le Grand Prix du Canada 2017 en photos

Côtoyer pendant quelques jours les Hamilton, Vettel, Verstappen et autres stars de la F1 est un privilège. Au cours des 25 dernières années, j’ai eu cet immense privilège à plusieurs reprises. Ma plus grande satisfaction demeure toutefois de le partager avec vous : par écrit, à la radio ou à la télévision. Juste pour vous, voici quelques photos prises à la sauvette au cours de ce week-end. Enjoy!

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Présentation de la Bentley Continental Supersports

Encore une invitation difficile à refuser… Des indices? 700 chevaux et plus de 700 livres de couple! Autre indice : la voiture affichant ces chiffres astronomiques porte l’écusson d’une marque prestigieuse, voire mythique… La nouvelle Bentley Continental Supersports a fait son arrivée chez le concessionnaire Bentley Montréal le 19 avril. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë y était et il s’est entretenu avec Maurice Assor, directeur de marque chez Bentley Montréal.

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Présentation de la Lamborghini Aventador S 2018

Il y a des invitations qui ne se refusent pas : assister à la présentation d’une nouvelle Lamborghini, par exemple… L’Aventador S 2018 a fait son arrivée chez le concessionnaire Lamborghini Montréal le 1er février. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë y était et il s’est entretenu avec Bernard Durand, « Monsieur Lamborghini » au Québec.

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Consumer Reports vs Tesla (entrevue télé RDI)

"Cherche à qui le crime profite", dit le proverbe. Autrement dit, les déboires de Tesla font le bonheur de beaucoup de monde - à Detroit, mais aussi (et surtout) en Allemagne! La marque est-elle en péril? Rien n'est moins sûr ... J’en ai discuté à l’émission RDI Économie, animée par Philippe-Antoine Saulnier.

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25 ans, ça se célèbre!

25 ans. Un quart de siècle. Ça se célèbre, non? Si j’ai écrit mes premiers essais routiers à la fin des années 80, c’est en juin 1991 que j’ai été, pour la première fois, le chroniqueur automobile attitré d’un journal.

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