La chute du Tsar (entrevue télé RDI Économie)
Carlos Ghosn, de héros à zéro
C’est un deuxième séisme en quelques mois dans l’industrie automobile. Le 25 juillet, le décès de Sergio Marchionne a pris tout le monde par surprise. Lundi, c’est l’arrestation de celui qu’on surnommait le Tsar, Carlos Ghosn, qui a causé une commotion (euphémisme!). Le tout-puissant patron et architecte de l’Alliance (Renault-Nissan-Mitsubishi) devra faire face à des accusations de fraude fiscale et de malversations financières : il aurait notamment utilisé l’argent de l’entreprise à des fins personnelles. Une accusation d’autant plus incompréhensible quand on sait que Ghosn cumulait les postes de direction au sein de ces trois constructeurs et qu’il recevait autant de rémunérations, dont le cumul dépassait les 20 millions d’Euros.
L’animateur de RDI Économie, Gérald Fillion, a reçu le chroniqueur automobile Philippe Laguë pour analyser la chute du Tsar et ses impacts sur les trois marques de l’Alliance qui, rappelons-le, a fini en tête des constructeurs automobiles l’année dernière (2017), avec 10,6 millions de véhicules vendus.
