Top 25 des préférées de Phil - #10 - Toyota 2000GT
Côté japonais, pas besoin de chercher bien loin pour trouver quelle voiture a été l’inspiratrice de la Toyota 2000GT et de la Datsun 240Z : long nez, arrière tronqué… La Jaguar Type E a fait école, c’est clair. Ce qu’on sait moins, c’est que ces deux sportives asiatiques ont un autre point en commun : le designer allemand Albrecht Goertz. Auteur de la BMW 507, considérée comme l’une des plus belles voitures de tous les temps, Goertz aurait d’abord proposé, en collaboration avec Yamaha, une voiture sport à Nissan, qui abandonna le projet. Goertz se tourna alors vers Toyota mais le reste demeure nébuleux : officiellement, le design de la 2000GT est attribué à Satoru Nozaki, à l’emploi de Toyota, et le mystère persiste sur la réelle contribution de Goertz.
Commercialement, la 2000GT fut un échec : le Japon exportait peu de véhicules à cette époque et l’usine Yamaha, où était construite la 2000GT, avait une capacité de production limitée. Seulement 351 furent construites et cette rareté vaut aujourd’hui son pesant d’or : la 2000GT est l’une des rares japonaises, sinon la seule, à se vendre dans les sept chiffres (en dollars, bien sûr).
Son existence aurait pu rester longtemps confidentielle mais la 2000GT connut son heure de gloire grâce à un certain James Bond – plus précisément dans le 4e film de la série, You Only Live Twice. Sean Connery, qui incarnait 007 à l’époque, eut cependant le privilège de conduire un exemplaire unique, soit une 2000GT décapotable, construite expressément pour ce film. Le fabriquant de voitures miniatures britannique Corgi s’empressa d’en faire une version miniature, comme il l’avait fait avec l’Aston Martin DB5 du film précédent (Goldfinger) et c’est ainsi que je fus initié à la 2000GT dès mon jeune âge. Encore aujourd’hui, elle demeure une de mes voitures de rêve.
